Trente-cinq gros bus de marque «Daf» et vingt voitures de marque « Mercedes » commis au transport en commun sont arrivés lundi 11 février à Kinshasa en provenance d’Europe. A cela s’ajoutent six camions Bennes destinés au ramassage des immondices à travers la ville de Kinshasa. <.P>Le gouverneur de la ville de Kinshasa, André Kimbuta Yango, a livré cette information à l’occasion de la présentation de ces engins garés dans les installations de la division urbaine des Travaux publics. <.P>Selon le gouverneur Kimbuta, ces engins font partie de cinq cents bus commandés par le gouvernement de la République et attendus d’ici décembre 2008 à Kinshasa. « Ils visent à résoudre les problèmes de transport qui se posent avec beaucoup d’acuité à Kinshasa », explique-t-il. <.P>Selon l’autorité urbaine, la présence de ces matériels roulants n’est qu’un début de matérialisation des promesses de la ville. Car, promet l’arrivée chaque mois de nouveaux bus et voitures. Mais la grande préoccupation reste l’état de délabrement avancé des routes, lequel état constitue un handicap majeur dans le secteur du transport en commun dans la capitale. <.P>Le cas de bus de la Société des transports urbains du Congo (Stuc) est une illustration éloquente. Même s’ils sont d’un apport certain bus ne desservent que certaines artères encore en bon état, à savoir le boulevard Lumumba, la route des Poids Lourds, l’avenue By Pass, le boulevard du 30 Juin, etc. Conséquence : une bonne partie de Kinshasa n’est pas desservie par ces bus. <.P>Au regard des réalités sur le terrain, les vingt voitures de marque « Mercedes » qui serviront de taxis ne peuvent desservir, à l’instar des bus Stuc, que les axes accessibles. <.P>André Kimbuta annonce, par la même occasion, le renouvellement pour bientôt des routes transversales. Ici, il cite en exemple l’avenue Kikwit qui va de l’Echangeur de Limete jusqu’à Ngaliema en passant par la commune de Kalamu. <.P>Saluant cette initiative, les observateurs estiment qu’il serait avantageux pour l’instant, de commencer par la réhabilitation des artères qui servent de voies secondaires aux routes principales les plus fréquentées pour le moment. Cela permettrait de désengorger et faciliter le déplacement en attendant d’élargir le chantier à d’autres routes. Source : Le Potentiel Sour