10 novembre 2008
un marché moderne au quartier Kingasani II
Le marché moderne dénommé «Ngapani» vient d’être construit par la société Biosha, au quartier Kisangani II, dans la commune de Kimbanseke, rapporte l’Agence congolaise de presse (ACP) citant son administrateur, Alfred Mabana Mboma. Le coût des travaux de construction de ce marché n’a pas été révélé. L’administrateur de ce marché, qui s’est déclaré satisfait de cette réalisation, a relevé que les vendeuses et vendeurs de ce marché ne vont plus étaler leurs marchandises à même le sol afin d‘éviter des maladies. Il a également fait savoir que c’est depuis l’existence de ce quartier que ses administrés n’ont pas connu un tel marché, estimant que celui-ci va apporter un plus à la reconstruction et au soutien du programme du gouvernement. Construit avec l’appui financier de la Coopération technique belge (CTB), ce marché compte douze pavillons avec 224 tables de 1,50 m chacune, un bureau administratif et un local pour la radio communautaire.
08 novembre 2008
Kinshasa : les ponts menacés d’écroulement
Les ponts jetés sur les rivières serpentant la capitale congolaise ne sont pas entretenus. A l’instar des artères qui les traversent.
A cette déplorable situation vient s’ajouter la furie des eaux de pluie qui rongent certains pylônes. Ces ponts sont ainsi menacés d’écroulement.
Beaucoup de dégâts s’observent après les dernières pluies qui se sont abattues sur la ville de Kinshasa. Dans le lot, on peut constater la détérioration de certains ponts, qui desservent régulièrement la population kinoise. Il s’agit du pont Lunda Bululu, communément appelé pont Makelele dans la commune de Bandalungwa, du pont Kiyimbi et du pont Matete dans la commune de Matete ainsi que celui jeté sur la rivière N’Djili. Si ces ponts s’effondrent, on risque d’éprouver encore plus de difficultés pour circuler. La population tire la sonnette d’alarme. Radiookapi.net a fait le tour de la ville.
Quand on circule sur le pont Lunda Bululu, on remarque des trous et fissures par endroits. Et en dessous du pont, on se rend compte que le niveau du sable augmente de plus en plus. Les riverains s’expriment : «Le débordement de la rivière Makelele risque, à la longue, de poser problème. Plus la rivière déborde, plus le sable s’entasse en dessous de ce pont, et c’est très dangereux», dit un habitant de Bandalungwa.
Pour le pont Kiyimbi, dans la commune de Matete, il risque de s’écrouler si rien n’est fait. Une ligne menace de couper ce pont en deux. A certains endroits, des caillasses qui soutiennent la fondation de ce pont ont été emportées par les eaux. Et pourtant, ce pont dessert les habitants de Matete et le reste. «Il y a beaucoup de trous, surtout là où on a jeté des déchets ménagers», fait remarquer un habitant de Matete.
Quant au pont N’Djili, il est menacé d’écroulement surtout sur sa rive gauche. «Si vous regardez bien ce pont de N’Djili, vous remarquerez qu’il est menacé par des érosions», commente un autre habitant de la même commune.
Pour rappel, le pont jeté sur la rivière Binza au niveau de Kinsuka-Pompage dans la commune de Ngaliema a failli s’effondrer lors de la pluie qui s’est abattu à Kinshasa le dimanche 2 novembre 2008. Il ne reste qu’une passerelle servant de passage aux véhicules, dont trois ont été emportés pour se retrouver au fleuve Congo. On a même déploré mort d’hommes.
Contacté, le directeur provincial de l’Office des voiries et drainage (OVD) parle de construction anarchique des maisons situées le long de ce pont. Comme solution, il propose de consolider ces ponts et de construire des caniveaux pour drainer les eaux de pluie.
Mais certains riverains attribuent plutôt ces dégâts au fait que les travaux de réhabilitation sont souvent mal faits ou jamais achevés. Il revient donc aux autorités de veiller à ces deux détails importants.
Kinshasa/Brazzaville : reprise du trafic fluvial
Le grand bac « Matadi » de l’Office national des transports (ONATRA), retiré lundi du trafic entre Kinshasa et Brazzaville pour non paiement des taxes dues à la Régie des voies fluviales (RVF), a été remis mercredi à flot à la grande satisfaction des voyageurs, a constaté l’ACP.
Interrogés à cet effet, des responsables de l’ONATRA ont indiqué sous le couvert de l’anonymat, que le litige a été réglé. « Les arriérés de paiement de ces taxes étaient évalués à 3,4 millions de francs congolais », ont-ils affirmé. Le bac Matadi de l’ONATRA (RDC) exploite conjointement le trafic entre Kinshasa et Brazzaville, avec le bac de l’ATC (Congo/Brazzaville), de capacité réduite ainsi qu’avec des petits canots rapides pour les VIP.
D’une capacité d’une trentaine de voitures et d’une dizaine de gros véhicules, le bac « Matadi » peut transporter en une rotation près de mille personnes accompagnées de leurs colis. Il est le plus stable de toutes les unités fluviales affectées au pool Malebo.
06 novembre 2008
Kinshasa : transport en commun : nouveau tarifs
Le gouverneur de la ville de Kinshasa, André Kimbuta, a signé le 1er novembre 2008 un arrêté portant fixation du tarif des transports en commun des personnes et des itinéraires officiels à parcourir sur toute l’étendue de la ville de Kinshasa.
Voici ci-dessous le texte intégral de cet arrêté.
1. ITINERAIRE POUR: BUS, TAXIS-BUS, FULA-FULA ET KIMALU-MALU
01. DU MARCHE DE LA LIBERTE VERS :
MIKONGO/BIBWA 250 Fc
KINKOLE /COMMUNE 350 Fc
N’SELE 600 Fc
MALUKU 950 Fc
MENKAO 950 Fc
BITA 1.000 Fc
NDAKO PEMBE 1.050 Fc
IMPURU 1.200 Fc
DUMI 1.850 Fc
MBANKANA 2.250 Fc
MONGATA 3.050 Fc
KISIA 1.450 Fc
KARO 1.850 Fc
KIMETI SAO 1.450 Fc
MIKONDO BOSAWA 200 Fc
KABUBA 4.100 Fc
KINKOLE CIMETIERE 350 Fc
KINGANKADI 1.800 Fc
02. DU MARCHE CENTRAL VERS
KINGASANI YA SUKA 250 Fc
KIMBANSEKE 250 Fc
NDJILI (STE THERESE) 250 Fc
MASINA PET. CONGO 250 Fc
DELVAUX 300 Fc
OZONE BARRE 300 Fc
KINSUKA POMPAGE 300 Fc
CAMPUS 300 Fc
INTENDANCE 300 Fc
MOKALI PONT MANGO 250 Fc
UPN 350 Fc
MATADI KIBALA 400 Fc
LEMBA 250 Fc
MATETE 250 Fc
ROND POINT NGABA 250 Fc
YOLO EZO 250 Fc
CIMETIERE KINTAMBO 250 Fc
SELEMBAO SANAT 250 Fc
MAKALA NGUNZA 200 Fc
ROND POINT VICTOIRE 200 Fc
KITAMBO MAGASIN 200 Fc
MARCHE GAMBELA 200 Fc
03. DE GARE CENTRALE VERS :
KINGASANI YA SUKA 250 Fc
KIMBANSEKE 250 Fc
N’DJILI STE THERESE 250 Fc
MASINA PETRO CONGO 250 Fc
MATETE 250 Fc
LEMBA 250 Fc
BANDAL MOULAERT 200 Fc
MIKONGA BIBWA 500 Fc
04. DE PONT KASA -VUBU VERS:
KINGASANI YA SUKA 200 Fc
KI NTAMBO 200 Fc
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc
ROND POINT NGABA 200 Fc
KIMBANSEKE 200 Fc
N’DJILI STE THERESE 200 Fc
YOLO EZO 200 Fc
MAKALA LE DESTIN 200 Fc
05. BANDAL TSHIBANGU VERS:
GARE CENTRALE 200 Fc
MARCHE LE DESTIN 200 Fc
06. DE LA PLACE VICTOIRE VERS:
KINGASANI YA SUKA 250 Fc
KIMBANSEKE 200 Fc
ROND POINT NGABA 200 Fc
MATETE 200 Fc
LEMBA 200 Fc
KINGABUA UCOM 200 Fc
CLINIQUE NGALIEMA 200 Fc
ROYAL GD HOTEL DE KINSHASA200 Fc
REGIDESO - G. CENTRALE 200 Fc
CAMPUS UNIKIN 250 Fc
UPN 350 Fc
07. DU ROND POINT NGABA VERS :
UNIKIN 150 Fc
KIMWENZA MISSION 200 Fc
MT-NGAFULA COMMUNE 200 Fc
LEMBA TERMINUS 150 Fc
MATETE 150 Fc
KINGASANI YA SUKA 200 Fc
KIMBANSEKE 200 Fc
UPN 250 Fc
MATADI KIBALA 250 Fc
ISC 250 Fc
6ème RUE LlMETE 200 Fc
08. DE L’UPN VERS :
SELEMBAO 250 Fc
KINTAMBO 250 Fc
MITENDI 250 Fc
BARRE 200 Fc
UNIKIN 300 Fc
09. DE KINGASANI II VERS :
NDJILI STE THERESE 200 Fc
MASINA PETRO CONGO 200 Fc
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc COMMUNE NGABA 200 Fc
NDOLO LIBONGO 200 Fc
UNIKIN 250 Fc
ISC 250 Fc
MIKONGA BIBWA 200 Fc
MBANGU 150 Fc
10. DE N’DJILI St. THERESE VERS:
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc
COMMUNE NGABA 200 Fc
NDOLO LIBONGO 250 Fc
UNIKIN 250 Fc
ISC 250 Fc
11. DE KIMBANSEKE CIME. VERS :
MASINA PETRO CONGO 200 Fc
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc COMMUNE DE NGABA 200 Fc
NDOLO LIBONGO 250 Fc
UNIKIN 250 Fc
ISC 250 Fc
12. DU MARCHE MATETE VERS:
SALONGO BIM SUM 150 Fc
KINGASANI YA SUKA 200 Fc
YOLO EZO 200 Fc
INTENDANCE CAMPUS 200 Fc
UNIKIN 200 Fc
CECOMAF 200 Fc
PETRO CONGO 200 Fc
ISC 250 Fc
NDOLO LIBONGO 250 Fc
UPN 250 Fc
ROYAL 250 Fc
13. DE LEMBA TERMINUS VERS:
YOLO EZO 150 Fc
MASINA PETRO CONGO 200 Fc
UNIKIN 200 Fc
NDOLO LIBONGO 200 Fc
UPN 250 Fc
ISC 250 Fc
ROYAL 250 Fc
14. DE PONT MA TETE VERS :
SONAS/BOULEVARD 200 Fc
GARE CENTRALE 200 Fc
MARCHE CENTRAL 200 Fc
15. DE L’UCOM VERS :
GAMBELA 200 Fc
MARCHE CENTRAL 200 Fc
PONT KASA-VUBU 200 Fc
KINGASANI II 200 Fc
N’DJILI STE THERESE 200 Fc
KIMBANSEKE 200 Fc
16. DE MASINA PETRO CONGO VERS:
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc
COMMUNE DE NGABA 200 Fc
ROND POINT NGABA 200 Fc
MIKONDO 200 Fc
N’DOLO LIBONGO 200 Fc
GAMBELA via VICTOIRE 200 Fc
UNIKI N 250 Fc
ISC 250 Fc
17. DE YOLO EZO VERS:
MARCHE GAMBELA 200 Fc
NDOLO LIBONGO 200 Fc
HOPITAL GENERAL 200 Fc
ISC 200 Fc
ROYAL 200 Fc
CLINIQUE NGALIEMA 200 Fc
18. DU ZOO/PARC VERS:
KINTAMBO MAGASIN 200 Fc
BANDAL TSHIBANGU 200 Fc
KINSUKA POMPAGE 300 Fc
19. DU MARCHE GAMBELA VERS:
KINSUKA POMPAGE 250 Fc
KINGASANI YA SUKA 200 Fc
KIMBANSEKE 200 Fc
N’DILI STE THERESE 200 Fc
LEMBA 200 Fc
MATETE 200 Fc
ROND POINT NGABA 200 Fc
KINTAMBO CIMETIERE 200 Fc
KINTAMBO MAGASIN 200 Fc
MARCHE CENTRAL 200 Fc
MAKALA LE DESTIN 200 Fc
BINZA BARRE 250 Fc
SELEMBAO 200 Fc
20. DE LA DGI VERS:
POMPAGE 150 Fc
21. DE L’HOP. GENERAL VERS:
NGIRI-NGIRI BAYAKA 150 Fc
22. DE MATETE VERS:
RIFFLART 250 Fc
23. DE N’DJILI Q. 6 VERS:
DINGI-DINGI 2.400 Fc
N’DJILI BRASSERIE 200 Fc
24. QUARTIER BAHUMBU VERS:
RIFFLART 200 Fc II. ITINERAIRE POUR LES TAXIS COLLECTIFS
DE CENTRE VILLE VERS:
BEAU MARCHAIS 250 Fc
VICTOIRE 250 Fc
KINGABWA UCOM 250 Fc
KINTAMBO MAGASIN 300 Fc
YOLO EZO 300 Fc
LlMETE 16 ème RUE 300 Fc
BANDAL 400 Fc
NGIRI-NGIRI 400 Fc
DELVAUX 350 Fc
BARRE OZONE 350 Fc
LEMBA TERMINUS 500 Fc
MATETE 500 Fc
ROND POINT NGABA 500 Fc
MASINA PETRO CONGO 500 Fc
N’DJILI SAINTE THERESE 500 Fc
KINGASANI II 500 Fc
KIMBANSEKE CIMET. 500 Fc
UPN 500 Fc
AEROPORT DE N’DJILI 700 Fc
02. DE L’UPN VERS :
KINZONZI 150 Fc
DELVAUX 150 Fc
CITE VERTE 200 Fc
MATADI KIBALA 200 Fc
BARRE OZONE 250 Fc
KINTAMBO MAGASIN 300 Fc
MITENDI ZAMBA 400 Fc
BANDALUNGWA 500 Fc
ROND POINT VICTOIRE 600 Fc
WANGO 200 Fc
TELECOM 200 Fc
MBWADI 250 Fc
SANGA MAMBA 250 Fc
03.DE DELVAUX VERS :
BARRE OZONE 200 Fc
KI NTAMBO MAGASIN 200 Fc
04. DE ROND POINT NGABA VERS:
LEMBA TERMINUS 200 Fc
MATETE 200 Fc
MT-NGAFULA COMMUNE 200 Fc
CLINIQUES UNIVERSIT. 200 Fc
INTENDANCE CAMPUS 200 Fc
KIMWENZA MISSION 250 Fc
CITE VERTE 250 Fc
UPN 350 Fc
05. DE LEMBA VERS:
MATETE 200 Fc
YOLO EZO 200 Fc
CITE SALONGO 200 Fc
LIMETE 1ère RUE 200 Fc
KINGASANI YA SUKA 250 Fc
N’DJILI SAINTE THERESE 250 Fc
AEROPORT DE N’DJILI 400 Fc
06. DE N’DJILI QUARTIER 1 VERS:
KIMBANSEKE CIMETIERE 200 Fc
KINGASANI YA SUKA 150 Fc
CECOMAF 150 Fc
MARCHE DE MATETE 200 Fc
LEMBA 200 Fc
AEROPORT DE N’DJILI 250 Fc
07. DU M. DE LA LIBERTE VERS:
MIKONDO BIBWA 300 Fc
HOP. GE. DE KINKOLE 400 Fc
KINKOLE COMMUNE 600 Fc
N’SELE KIMPOKO 650 Fc
MALUKU 1.050 Fc
MENKAO 1.000 Fc
MBANKANA 3.450 Fc
DUMI 2.850 Fc
KINKOLE CIMETIERE 600 Fc
08. DE ROND PT VICTOIRE VERS:
YOLO EZO 250 Fc
BEAU MARCHAIS 250 Fc
HUILERIES 250 Fc
LINGWALA 250 Fc
BANDAL 250 Fc
UCOM 250 Fc
NGIRI-NGIRI 250 Fc
LEMBA 250 Fc
MATETE 250 Fc
GOMBE ROYAL CLINIQUE 250 Fc
KINTAMBO MAGASIN 300 Fc
KINGASANI YA SUKA 400 Fc
N’DJILI STE THERESE 400 Fc
AEROPORT DE N’DJILI 600 Fc
UPN 600 Fc
ROND POINT NGABA 250 Fc
09. DE KINGASANI PASCAL VERS:
ROUTE MOKALI PT MANGO 150 Fc
MIKONDO BOSAWA 200 Fc
AEROPORT DE N’DJILI 200 Fc
10. DE KINTAMBO MAGASIN VERS:
CIMETIERE KINTAMBO 200 Fc
BARRE OZONE 200 Fc
SOLA 200 Fc
DELVAUX 200 Fc
BANDAL 250 Fc
KINSUKA POMPAGE 250 Fc
HUILERIES 250 Fc
GOMBE CLINIQUE 250 Fc
CITE DE L’OUA 150 Fc
11. DE MARCHE SELEMBAO VERS:
BANDAL MOULAERT 200 Fc
UPN 250 Fc
12. DE BANDAL MOULAERT VERS:
DELVAUX 400 Fc
LEMBA 500 Fc
MATETE 500 Fc
UPN 500 Fc
N’DJILI SAINTE THERESE 600 Fc
13. DU MARCHE MATETE VERS:
SALONGO SUD 200 Fc
N’DJILI SAINTE THERESE 250 Fc
KINGASANI YA SUKA 250 Fc
14. DE BOULEVARD LUMUMBA VERS:
MASINA PETRO CONGO 150 Fc
15. DE KINGASANI II VERS:
SIFORCO 150 Fc
16. DE B.K.T.F. VERS:
ST BARTHELEMY LA POLlCE 150 Fc
17. DE POMPAGE VERS:
MBUDI 150 Fc
DON BOSCO 200 Fc
MALUEKA 150 Fc
SAFRICAS 200 Fc
NOVICIA 150 Fc
KIMBUALA 150 Fc
18. MATADI - KIBALA VERS: MITENDI CIMETIERE 200 Fc
19. N’DJILI Q. 6 VERS:
NIDJILI BRASSERIE 250 Fc
04 novembre 2008
Beach Ngobila : trafic pertubé
Le trafic fluvial entre Kinshasa et Brazzaville a été perturbée lundi, à la suite du retrait de la navigation du grand bac « Matadi » de l’ONATRA (Office national des transports) pour non paiement des taxes dues à la régie des voies fluviales (RVF).
Selon des informations recueillies auprès des agents de l’ONATRA, la RVF exige 3,4 millions de francs congolais avant de permettre la remise à flot du grand bac Matadi. L’immobilisation du bac Matadi a causé un grand préjudice aux commerçants de deux rives du fleuve dont les marchandises n’ont pu être embarquées dans le bac de l’ATC (Agence transcongolaise de communication) de Congo/Brazzaville de capacité réduite.
Le bac Matadi, rappelle-t-on, est le plus grand et le plus stable des unités flottantes affectées au pool Malebo. Il transporte en une rotation une trentaine de voitures, une dizaine de gros véhicules ainsi que près de mille passagers accompagnés de leurs colis.
02 novembre 2008
3 corps sans vie retrouvés à Bandalungwa, Limete et Ngiri Ngiri
C’est vers 23 heures qu’un homme a été abattu par balles vendredi au niveau de la pépinière de Bandalungwa. Selon des témoins, la victime faisait partie d’une bande de malfaiteurs qui voulaient escroquer une jeune femme. Ayant réussi à l’amener à la pépinière, une mésentente subite s’est produite entre ces malfaiteurs. Conséquence, l’un des brigands qui portait une arme va tirer mortellement sur son compagnon et blesser un passant. La jeune femme s’en est tirée saine et sauve.
Sur le boulevard Lumumba, à la 11 ère rue de la commune de Limete, c’est un jeune homme d’une vingtaine d’années qui a été retrouvé mort ce samedi matin. La victime portait des blessures à la hanche et aux genoux. L’accident de circulation serait à la base de la mort, selon des sources policières. Des témoins pensent cependant que le meurtre aurait été perpétré plus loin, au quartier Kingabwa.
Dans la commune de Ngiri Ngiri, un homme a été retrouvé mort toujours ce samedi matin, non loin du terrain Bondo. Pas des traces de blessures ni des balles sur son corps, rapportent des témoins. La cause de sa mort demeure encore un mystère.
31 octobre 2008
Marches et attroupements interdits à Kinshasa
Le gouvernement provincial de Kinshasa vient d’interdire les manifestations et autres attroupements dans sa juridiction administrative, jusqu’à nouvel ordre. Le communiqué de l’Exécutif provincial, signé par Mme Thérèse Olenga Kalonda qui ne justifie pas les raisons de l’interdiction de ces manifestations publiques, n’est plus opaque pour autant. Aussitôt qu’il ait laconiquement aboyé l’ordre, le communiqué se découvre et laisse penser que la psychose de la guerre à l’Est a atteint la capitale. Ou mieux, des individus mal intentionnés profiteraient de la situation trouble qui endeuille les populations de l’Est pour en créer d’autres dans la capitale. De ce fait, le gouvernement provincial de Kinshasa " invite (…) la population à garder son calme, à ne pas céder à la panique et à continuer à faire confiance aux institutions de la République ", relève la ministre provincial de l’Information et porte-parole du gouvernement. Thérèse Olenga Kalonda qui a signé ce document hier et les autres membres de cet Exécutif ont naturellement obéi au principe selon lequel " gouverner c’est prévoir ". Au risque d’être surprise par un quelconque mouvement de masse qui peut dégénérer, l’équipe de André Kimbuta aurait une vu loin et anticipé. Dans cette ville où la rumeur court à la vitesse de la lumière, le gouvernement provincial pense probablement limiter les dégâts en réduisant ces rassemblements qui sont de véritables catalyseurs. Là où deux ou trois Kinois s’assemblent, la rumeur est naturellement au milieu d’eux et se propage sans plus de difficulté. Dans la capitale de la République démocratique du Congo, même des personnes apparemment instruites tombent facilement dans ce défaut que les scientifiques attribuent essentiellement à ceux qui n’ont pas suffisamment étudié. Ce fléau est devenu plus ravageur probablement à la faveur du taux élevé de chômage qui pousse un important nombre de nos compatriotes dans l’oisiveté. Pendant de longues heures, de jour comme de nuit, nombre de Kinois poirotent dans des coins de rues et autres endroits à deviser sur des sujets qui sont loin de leur apporter positivement un plus. Au contraire, c’est la " polémique " sur la fortune réelle ou supposée de leurs musiciens favoris qui accapare les conversations, si ce ne sont des exploits souvent inventés de toutes pièces et attribués à l’une ou l’autre personnalité… Pareilles attitudes qui prédisposent les sujets à la manipulation ne sont pas effectivement de nature à tolérer par les temps qui courent. L’heure est grave, n’en déplaisent à certains activistes des droits de l’homme qui seraient tentés de crier à la restriction des libertés individuelles. Pour l’intérêt suprême de la nation, des sacrifices sont permis.
l’inspecteur Célestin Kanyama refuse d’être cité dans les chansons
Dans un communiqué de presse rendu public mardi dernier, le commandant de la police/Lukunga parle d’une pratique susceptible de ternir son image.
Dans le même document, le concerné rassure à tous les Kinois qu’il reste attaché à la mission de la police, celle de sécuriser les personnes et leurs biens. Pourtant, l’inspecteur Kanyama n’est pas le seul à être cité dans les chansons congolaises. Et si lui est dérangé, d’autres ne s’en gênent pas, constate radiookapi.net
Dans le langage kinois cela s’appelle Libanga (Ndlr : Mabanga au pluriel, c’est le fait de citer une personne ou une personnalité dans une chanson). La pratique est courante et apparemment ne fait pas mal aux personnalités citées.
A coté de Célestin Kanyama, on note d’autres Mabanga tels que Marcellin Tchishambo le stratège, vital Kamerhe le pacificateur, Moise Katumbi l’intelligence au service de la nation, André Kimbuta le haut sommet, Deo NKusu Kisalu me banda, colonel Raus, Adam Bombole le grand saoudien. Pour ne citer ceux-là. Même les femmes ne sont pas épargnées, notamment les premières dames Antoinette Sassou Ngouesso et Olive Lembe…
Mais que rapportent ces citations ? Du côté des musiciens, les mabanga jouent entre autres sur l’influence des uns et des autres. Papa Wemba, l’une des grandes figures de la musique congolaise en parle : « C’est soit monnayé, soit une reconnaissance. Mais ils ne sont pas déçus d’entendre leurs noms, parce que ça leur fait du bien quelque part, c’est la propagande »
Mais coté politiciens les raisons sont diverses. Francis Kalombo, député national, élu de Kinshasa évoque plusieurs raisons : « La première possibilité, c’est des gens qui approchent les musiciens, qui payent. Il y a une deuxième catégorie, ce sont des familiers que les musiciens connaissent. Vous vous êtes familiarisés, c’est un ami eh bon , ils vous citent. Il y a une troisième catégorie, c’est-à-dire des personnalités. Donc ces derniers, c’est-à-dire les musiciens citent avec une idée en tête, soit d celle de créer une relation, soit, au cas où ils auraient un problème, ils savent que chez telle personne, ils auront un recours »
On se rappellera cependant que lors de la campagne électorale, les medias étaient interdits de passer des œuvres avec citation des candidats en lisse afin d’éviter d’influencer le vote.
Source : Okapi/Kinshasa
Kinshasa sous la pluie
La pluie qui s’est abattue toute la matinée d’hier jeudi 30 octobre, de 2 heures à 10 heures sur l’ensemble de la ville, a occasionné d’importants dégâts matériels dans certaines communes de la capitale.
Plusieurs rivières sont sorties de leurs lits au point d’envahir les parcelles et maisons riveraines en y laissant déchets et immondices charriés par les eaux.
Des routes coupées, des nids de poule devenus de véritables lacs artificiels, etc. Voilà autant de dégâts enregistrés après cette pluie venue aggraver la situation déjà précaire des Kinois. Notamment la rareté de véhicules commis au transport en commun. Beaucoup ont été garés par leurs propriétaires par crainte de pannes.
Dans la commune de Kalamu, les habitants des quartiers Yolo-Nord, Yolo-Sud et Kimbangu se sont, comme toujours à pareilles occasions, livrés à l’évacuation de l’eau de leurs maisons.
Le pont jeté sur la rivière Kalamu, sur l’avenue Bongolo, à la hauteur de l’Université Simon Kimbangu, a été submergé. Situation qui a perduré plusieurs heures après la pluie. Passage obligé pour de nombreuses personnes, ce pont n’a pas permis une traversée aisée. C’est pour cette raison qu’elles ont dû patauger dans les eaux boueuses, courant ainsi le risque d’électrocution.
Sur l’avenue Luambo Makiadi (ex-Bokasa), le pont a été également submergé et n’était accessible, pendant la pluie, qu’aux véhicules 4X4. Quant aux piétons, ils étaient contraints à changer d’itinéraire du fait que les eaux de la rivière étaient encore en furie plusieurs heures après l’arrêt de la pluie. Seuls les jeunes gens désœuvrés ont défié tous les risques en se livrant à extraire du sable sur le bord de la rivière.
A Kinsuka/Pompage, la route qui mène vers de Don Bosco était impraticable. Elle était par conséquent fermée à la circulation, les eaux de la rivière ayant débordé et envahi la chaussée sur plus de deux cents mètres. Les véhicules ont été contraints à contourner en empruntant la route des Caravanes (Lutendele) pour atteindre l’arrêt Pompage. Et le piétons venant des Kimbwala, Don Bosco, Gombe-Lutendele de recourir au quartier City pour déboucher sur le pont Moleka. Cela, pour parvenir à l’arrêt Pompage. Où la situation n’est guère brillante, le sable et autres terres boueuses ayant littéralement envahi la chaussée et la station d’essence Cohydro.
De Pompage en allant vers la localité de Mbudi, le pont jeté sur la rivière Mbinza a vu sa largeur rétrécie, ne permettant que le passage d’un seul véhicule. Les prochaines pluies peuvent emporter l’ouvrage si on n’y prend garde.
L’état de l’avenue de l’Université n’a fait que s’aggraver. L’ex-«Libulu Manzengele» prend des proportions inquiétantes. Les eaux stagnantes occupent actuellement toute l’avenue, d’un bord à l’autre. Sur la même avenue, au niveau de la station Fina, des nids de poule ont des dimensions importantes. Les véhicules commis au transport en commun y passent difficilement. Certains s’y engouffrent et provoquent des embouteillages monstres.
Dans les communes de Bumbu, Ngiri-Ngiri et Kasa-Vubu, beaucoup de gens n’ont pas pu sortir de leurs maisons, tôt le matin.
Car les rues et avenues de ces municipalités étaient sous eaux. C’est le cas notamment des avenues Lokoro, Mai-Ndombe, Assossa et Gambela.
29 octobre 2008
Tshangu : la population pour la reprise urgente du trafic du train urbain
Il y a 10 jours depuis que l’Office national des transports, Onatra en sigle, a exclu son train urbain desservant la ligne de la gare centrale de Kinshasa à l’aéroport international de N’Djili. Cela étant, les passagers du train souffrent énormément de cette décision de l’Onatra. Ils réclament énergiquement la reprise du train dans cette partie de la ville d’autant plus que ces derniers temps, ils atteignent le centre ville de Kinshasa avec beaucoup de peines. Les causes qui ont motivé cette décision ne sont rien d’autres que la guerre civile occasionnée par les passagers incontrôlés du train contre les occupants le long de la voie ferrée au quartier Kingabwa dans la commune de Limete. Et l’Onatra fatigué du comportement de ses passagers, décide cette fois-ci d’interrompre ses voyages vers la ligne de " Masina ". Ce qui pourra peut-être calmer la situation.
Par conséquent, le transport devient de plus en plus difficile pour les habitants du district de la Tshangu. Car, le train urbain de l’Onatra transporte un nombre très important de cette population. Ainsi, les clients de l’Onatra se voient contraints d’envahir les arrêts de bus pour trouver le transport vers le centre ville. Cependant, c’était vendredi le 17 octobre passé pendant le dernier voyage du train, que les voyageurs gangsters de ce train ont provoqué malencontreusement une guerre civile contre les habitants de Kingabwa. Selon nos sources, tout a commencé juste avant que le train ne traverse le pont de la rivière N’Djili sur la voie ferrée en allant vers la commune de Masina. Les gangsters de " Masina " avaient tout d’abord détaché le boyau, ceci ne permettant plus la locomotive de tirer ses voitures, le train fut forcé de s’arrêter brusquement.
Pendant ce temps, les " pomba " sont descendus du train pour s’attaquer aux habitants de Kingabwa. Cette guerre gratuite a certainement causé des dégâts matériels et il y a eu plusieurs cas de blessés. Ce n’est pas la première fois que cette guerre du rail a lieu dans ce coin de la ville. C’est depuis des années qu’il a toujours existé des échauffourées entre les passagers du train de " Masina " et les habitants de Kingabwa. Mais à l’origine, ce sont toujours les clients gangsters du train qui provoquent volontairement ces incidents. A chaque reprise des hostilités, les éléments de la Police nationale congolaise interviennent efficacement et par après le calme va se rétablir. Quelques temps après, les mêmes bêtises vont reprendre. C’est pourquoi, l’Onatra a trouvé comme mesure pour punir les auteurs de ces antagonismes, la suspension des voyages de ce train vers l’aéroport international de N’Djili. Mais fort malheureusement que, cette pénalité ne frappe pas seulement les antagonistes, mais aussi tous les autres passagers réguliers. Il est souhaitable que des mesures conséquentes et durables soient prises pour qu’enfin, ce système malsain soit définitivement éradiqué.