L’administrateur directeur général adjoint de l’Office national des transports (ONATRA), Serge Basaula Ndombedi, a procédé jeudi 08 octobre au chantier naval de Ndolo à la mise à flot du bateau Kamoto. Cette unité fluviale que le chantier naval vient de remettre au département des ports et transports fluviaux de l’ONATRA pour son exploitation ne naviguait plus depuis deux ans.

C’est grâce aux efforts fournis actuellement par la direction générale que le bateau Kamoto, dont les travaux de réhabilitation ont consisté en la remise en état complète de la coque, sera lancé sur le fleuve dans les tout prochains jours.

Ce convoi fluvial mixte (passagers et cargo) de grande puissance dispose de trois moteurs avec une capacité de près de 2000 CV. Il peut transporter à la montée 2500 tonnes et à la descente 6000 tonnes.

Voilà ce qui réjouit la direction générale de l’ONATRA qui ne cesse de lésiner sur les moyens pour recentrer l’office sur son metier de base, à savoir le transport multimodal.

C’est dans ce contexte d’ailleurs, nous a confié le directeur des chantiers navals, Madima Nsakala, que la même direction générale a parrainé le programme de relance du trafic fluvial arrêté de commun accord entre le département des chantiers navals et celui des ports et transports fluviaux.

Il est prévu dans ce programme que le chantier naval de Ndolo puisse réhabiliter avant la fin de cette année outre le bateau Kamoto, les convois Aketi, Inzia et Inkanda.

Le bateau Aketi sera basé à Mbandaka pour desservir les affluents dans la province de l’Equateur. Tandis que le convoi Inzia, dont le lieu d’affectation sera la ville de Kisangani, permettra à l’agence de l’ONATRA de ce chef-lieu de la province Orientale d’exploiter la ligne Kisangani-Bumba-Lisala et vice versa.

Quant à l’unité fluviale Inkanda, elle va remplacer momentanément le bac Matadi pour assurer la traversée du pool Malebo, Kinshasa-Brazzaville-Kinshasa. Le bac Matadi sera retourné au chantier naval pour quelques travaux d’entretien.

Comme on peut le constater, la relance du trafic fluvial par l’Onatra n’est pas un slogan. Cette relance s’inscrit dans le cadre des stratégies du chef de l’Etat qui est déterminé par l’envoi des plusieurs tracteurs à l’intérieur du pays de remonter la production agricole et de surcroît la production intérieure.

Ainsi l’ONATRA en mettant à la disposition des populations de l’intérieur du pays, des moyens appropriés pour l’évacuation de leurs produits vers le milieu de consommation, met également à la portée des paysans les produits manufacturés de base qui leur manquent. Conséquence : le chantier Emploi est mis en valeur.

D’où la détermination de l’ADGA Serge Basaula de répondre favorablement aux préoccupations du département des chantiers navals qui doit nécessairement collaborer avec le département des ports et transports fluviaux afin d’accroître le nombre des bateaux en exploitation.

Avec comme avantages : amélioration du bien-être des populations, désenclavement de l’arrière-pays et développement de l’économie nationale.

source : le Potentiel